Padangų tipai ir jų charakteristikos

Lūžių atveju įvairios padangų rūšys naudojamos saugiai nukentėjusiojo transportavimui, tačiau prieš naudojant vieną ar kitą fiksatorių būtina suprasti, kokie jų privalumai yra ir kada geriau tai naudoti.

Nuo vielos

„Cramer“ padanga naudojama rankų ar kojų lūžiams. Ji yra pagaminta iš vielos ir panaši į jos struktūrą. Uždarius lūžius galima nustatyti tokią konstrukciją tiesiai ant drabužių.

Prieš naudojimą vielos blankas turi būti padengtas medvilnine vata, kuri yra pritvirtinta tvarsčiu. Vielinis audinys yra modeliuojamas ir išlenktas sveiką ranką, po to padengiamas sužeistai rankai, tuo pačiu užtikrinant, kad konstrukcija apima dvi sąnarius, o ne tik lūžių plotą.

Norėdami nustatyti klubo sąnarį, naudokite tris padangas vienu metu. Vienas yra viduje, kitas išorėje, o trečias - po kojomis. Uždėjus visą konstrukciją, jis pritvirtinamas prie galūnės su tvarsčiu, užpildant laisvą erdvę viduje medvilnės ar drabužių, kad pėda negalėtų laisvai judėti.

Iš medienos

Padangų Diterikhs - kitas transporto dizainas, kuris buvo ankstesnės pirmesnis. Jį sudaro du mediniai elementai - lenta su išgręžtomis skylėmis ir plokštė, į kurią įsukama įvorė. Abi dalys yra tarpusavyje sujungtos, o tai leidžia patikimai pažeisti pažeistą galūnę. Tačiau šį modelį galima naudoti tik sulaužytos kojos atveju, imobilizacijai viršutinių galūnių sužalojimų atveju, jis netinka.

Galima atsižvelgti į pagrindines šio prietaiso naudojimo nuorodas:

  1. Minkštųjų audinių masinė žala.
  2. Nudegimai
  3. Aušinimas
  4. Ilgalaikis sindromas.
  5. Krauja kraujagyslėms.
  6. Nervų kamienų pažeidimas.
  7. Kaulų pažeidimas.
  8. Sąnarių pažeidimas.

Tuo pačiu metu naudotos padangos turi užtikrinti patikimą fiksavimą fiziologiškai palankioje padėtyje ir tuo pačiu metu jas lengva naudoti, kad jų panaudojimas nepaveiktų bendrosios paciento būklės ir užtrunka ilgą laiką.

Pneumatiniai

Medicininė pneumatinė padanga yra hermetiška kamera, į kurią dedama pažeista galūnė, aplink kurią teka oro srautai. Yra trijų tipų įrenginiai. Pirmasis yra rankoms ir dilbiams. Antrasis yra kojoms ir blauzdoms, o trečiasis - klubo ir kelio.

Šie daiktai naudojami ne tik dėl akivaizdaus lūžio, kurį gali nustatyti simptomai, bet ir įtariami lūžiai, didelių ir mažų sąnarių sužalojimai, minkštųjų audinių sužalojimas dideliais edemais ir hematomomis. Pneumatines padangas gali naudoti ne tik greitosios medicinos pagalbos gydytojai, bet ir sporto kompleksų darbuotojai, skubios pagalbos tarnybos ir neatidėliotinos medicinos tarnybos. Tuo pačiu metu įvedimo metu papildomų sužalojimų rizika yra minimali ir dėl to imobilizacija yra patikima ir ilgalaikė, o tai leidžia nukentėjusiam asmeniui vežti ilgus atstumus.

Be to, norint padaryti rentgeno spindulius, toks užraktas nebūtinai turi būti pašalintas, skirtingai nei du ankstesni modeliai, nes rentgeno spinduliai visiškai laisvai perduodami per medžiagą. Galiausiai drabužiai ir batai netrukdo naudoti šį fiksavimo metodą.

Prietaiso masė neviršija 3 kg. Jis gali būti naudojamas nuo -20 iki +50 laipsnių temperatūroje. Infliacija įmanoma tik iki tam tikrų ribų, ty 50 mm Hg. Str.

Vakuumas

Vakuuminio transportavimo padangos skirtos ne tik atlaisvinti galūnių lūžius, bet ir pritvirtinti rankas ir kojas įtariamo sužalojimo, sąnarių sužeidimų ar masinio kraujavimo atveju. Pagrindinis tikslas - patikimai sugadinti pažeistą kūno dalį prieš gabenant sužeistą nuo sužalojimo vietos į ligoninę.

Šis dizainas yra toks paprastas, kad jį galima naudoti ne tik pirmosios pagalbos, bet ir savitarpio pagalbos bei tarpusavio pagalbos tikslais. Šis dizainas gali būti taikomas ne tik suaugusiems, bet ir vaikams.

Vakuumines konstrukcijas galima laikyti ir eksploatuoti nuo -20 iki +50 laipsnių temperatūroje. Jų svoris priklauso nuo pusės kilogramo iki pusantro kilogramo, priklausomai nuo paskirties vietos. Tuo pačiu metu x-ray nėra būtina pašalinti.

Knyga: reabilitacija po lūžių ir traumų

Navigacija: Pradžia Turinys Knygų paieška Kitos knygos - 0

Padangų tipai

Transporto imobilizavimui atlikti reikia standartinių Kramer padangų, Diterikhs, pneumatinių padangų, neštuvų, imobilizavimo vakuumo, plastikinių padangų.

1. Universal yra „Kramer“ laiptų padanga. Šioms padangoms gali būti suteikta bet kokia forma ir sujungiamos jos, galite sukurti skirtingus dizainus. Jie naudojami viršutinės ir apatinės galūnės, galvos, imobilizavimui.

2. „Diterichs“ padangą sudaro stumdomos išorinės ir vidinės plokštės, faneros padai su metalinėmis juostomis ir pasukimas. Skilimas naudojamas klubo, kaulų lūžiams, sudarančioms klubo ir kelio sąnarius. Padangos privalumas yra sugebėjimas kurti su juo traukos.

3. Pneumatinės padangos yra dviejų sluoksnių užsandarintas maišelis su užtrauktuku. Ant galūnės uždedamas dangtelis, užtraukiamas užtrauktukas, oras priverstas per vamzdelį, kad padanga būtų standesnė. Norint pašalinti padangą, iš jo išleidžiamas oras ir užtraukiamas užtrauktukas. Padanga yra paprasta ir lengvai valdoma, rentabili rentgeno spinduliams. Naudokite padangas, kad būtų užrakintos rankos, dilbio, alkūnės, pėdos, kojos, kelio sąnario.

Jei nėra standartinių padangų, naudokite turimus įrankius (improvizuotas padangas): lentas, slides, lazdas, duris (nukentėjusiojo transportavimui su stuburo lūžiu).

4. Standartinė „Elansky“ faneros plokštė naudojama galvos ir kaklo stuburo traumoms. Padangos sklendės yra nuplėšiamos, iš pusės, kurioje yra pusapvalių ritininių aliejaus stalčių, padengiamas medvilnės sluoksnis, jie padaro plyšį po galvute ir viršutine krūtine ir pritvirtina juos prie viršutinės kūno dalies. Galva yra dedama į specialią įdubą galvos galui ir pritvirtinta prie padangos.

Galvos imobilizavimui galite naudoti medvilnės marlės apskritimą. Nukentėjęs žmogus dedamas ant neštuvų, jo galvos dedamos ant medvilninio marlės apskritimo, kad galvos galas būtų įduboje, o tada nukentėjusysis yra pririštas prie neštuvų, kad būtų išvengta poslinkio transportavimo metu.

Imobilizacija, jei žala kaklui, gali būti padaryta naudojant Shantz tipo medvilninio marlės apykaklę, jei pacientas neturi vėmimo ir kvėpavimo. 3-4 kaklo vatos sluoksniai yra pritvirtinti prie kaklo, kad susidaręs apykaklė atsispindėtų galvos ir mastoido gale ir apatinis kaklo galas į krūtinę.

Galvos ir kaklo imobilizavimas gali būti užtikrintas padengiant Cramerio padangas, kurios anksčiau sulenktos galvos kontūre. Viena padanga padedama po galvos ir kaklo, o kita yra sulenkta pusiau ovalios formos, kurios galai atsilieka nuo pečių. Padanga tvirtinama tvarsliava.

Jei yra lūžių lūžis, fragmentai turi būti imobilizuoti Deso tvarsčiu arba skara su voleliu padengtu voleliu arba aštuonių formų tvarsčiu.

Jei susilpnėja šlaunikaulio dalis ir pažeidžiama peties ar alkūnės sąnarys, imobilizavimą atlieka didelė Kramerio laiptų padanga, kurią gydytojas pats anksčiau modeliavo. Sluoksnis tvirtina visas tris viršutinės galūnės sąnarius. Padangos viršutiniai ir apatiniai galai yra pritvirtinti tvarsčiu, kurio vienas galas laikomas priekyje, o kitas - iš pažastų iš sveikų pusių. Apatinis padangos galas pakabinamas ant kaklo skara ar diržu.

Nesant standartinių transporto priemonių, imobilizacija su peties lūžiu viršutinėje trečiojoje dalyje yra pagaminta su skara. Mažas medvilnės marlės ritinėlis yra įdėtas į ašutinę fossą ir pritvirtintas prie krūtinės per sveiką petį. Rankena, išlenkta alkūnės sąnaryje 60 ° kampu, yra pakabinama ant skaros, petys pritvirtintas prie kūno.

Dėl dilbio ir riešo imobilizavimo naudojamas nedidelis kopėčių plyšys, prie kurio riešo ir dilbio pritvirtinami riešo ir alkūnės sąnariai. Rankena sulenkta prie alkūnės, šepetys pakabinamas ant skara po padangos. Nesant specialių padangų, dilbio pakabinimas ant skarelės arba imobilizuojamas lentos, kartono, faneros pagalba su privaloma dviejų jungčių fiksacija.

Šlaunikaulio lūžiams, klubo ir kelio sąnarių pažeidimams, naudojamos Diterichs padangos. Padangos padas yra sujungtas aštuonių formų tvarsčiu prie nukentėjusiojo batų padų. Išorinės ir vidinės padangos plokštės yra pritaikytos prie paciento augimo, judant skliausteliuose ir pritvirtintos kaiščiu. Išorinis lenta turėtų atsispirti ašies fosui, vidiniam - į kirkšnies plotą, jų apatiniai galai turėtų išsikišti nuo 10–12 cm už pado, o plokštės perkeliamos per padų plokštės laikiklius ir tvirtinamos spaustuku. Per angą skylėje laikykite laidą ir pritvirtinkite jį ant lazdelės. Medvilniniai marlės antklodės dengiamos ant kulkšnių ir ramentų. Padanga yra pritvirtinta prie kūno diržų, o juostos - tarp jų. Kojelė ištraukiama ant plokštelės laikiklių ir susukta lazdele. Padanga yra pririšta prie kojos ir kūno. Po kojos užpakaliniu paviršiumi jie uždengia ir pritvirtina „Cramer“ padangą, kad padanga negalėtų judėti atgal.

Norėdami užblokuoti šlaunis, galite naudoti tarpusavyje sujungtas „Kramer“ padangas. Įdėkite juos į išorę, vidų ir atgal. Trijų jungčių imobilizavimas yra privalomas.

Jei kyla blauzdikaulio lūžis, naudojamos Kramer padangos. Galūnės yra tvirtinamos trimis padangomis, dėl to atsiranda standumas kelio ir kulkšnies sąnariuose. Pneumatinės padangos naudojamos apatinės kojos ir kelio sąnario fiksavimui.

Esant dubens kaulams, nukentėjusysis vežamas ant neštuvų, pageidautina su obliuota fanera arba lenta. Kojos pusiau sulenktos šlaunikaulio sąnariuose, po keliais jie sudeda drabužių pagalvėlę, antklodę, maišelį. Auka yra susieta su neštuvais.

Jei stuburo lūžis yra krūtinės ir juosmens regionuose, transportavimas atliekamas nešiojamuoju karkasu su skydu, nukentėjusio asmens padėtyje ant nugaros su nedideliu voleliu po keliais. Jei reikia, nukentėjusįjį vežkite ant minkšto neštuvų ir padėkite jį ant pilvo su krūtimi. Gimdos kaklelio ir viršutinės krūtinės dalies stuburo lūžimo atveju transportavimas atliekamas ant neštuvų ant nugaros esančio neštuvų, o po kaklu - pagalvėlė.

Stuburo, dubens ir daugkartinių sužalojimų lūžių atveju transporto imobilizacija naudojama naudojant imobilizavimo vakuuminį neštuvą (NIV).

Jie yra užsandarinti dvigubi atvejai, kuriais nukentėjo. Čiužinys yra pamuštas. Oras yra ištraukiamas iš dangtelio vakuumu siurbiant 500 mm Hg vakuumu. Straipsnis, stovėti 8 min. Iki neštuvų, buvo įgyta standumo dėl polistireno putų granulių konvergencijos ir sukibimo, kuris yra užpildytas čiužinys. Kad nukentėjusysis galėtų užimti tam tikrą vietą transportavimo metu (pvz., Pusė), jis yra pašalintas iš oro.

Padangų tipai medicinoje

Patikimas krašto tvirtinimas prie padangos:

- norint sukurti patikimą imobilizaciją, būtina užsikabinti su kaulo 2 sąnariais, esančiais šalia lūžių vietos, ir net jei šlaunikaulio lūžis, net 3 sąnariai - klubo, kelio ir kulkšnies;

- padangos yra pritvirtintos tvarsliava, antklodės, rankšluosčiai, suplėšytų lakštų ir kitų medžiagų.

Atidarius ir uždarytus galvos ir kaklo sužalojimus, specialus „Elansky“ autobusas naudojamas apsaugoti nukentėjusįjį nuo įvairių pervargimų transportavimo metu.

„Yelansky“ padangą sudaro dvi faneros plokštės, pritvirtintos odos arba metalo vyriais. Viršutinėje išsivysčiusios padangos dalyje yra galinė galinė dalis. Skylės kraštai yra padengti medvilnės ritinėliais, ribojančiais galvos judėjimą. Padangų dydis 60x40cm, skylės dydis 8x12cm. Padangos šonuose yra trys skylių poros, skirtos juostoms laikyti per juos, su kuriomis padanga yra pritvirtinta prie kamieno ir viršutinių galūnių. Viršutinės juostelės yra iki 1 m ilgio; jie padengia pečius, jų galai yra pririšti prie krūtinės. Apatinės juostos ilgis yra iki 1,5 m, jos sustiprina krūtinę. Prieš padėdami padangą, uždėkite medvilnės sluoksnį. Nukentėjusioji galva su kilpa yra padėta ant padangos skylės ir pritvirtinta.

Transporto imobilizacijai plačiausiai naudojamas Kramer universali laiptų padangos, pagamintos iš skirtingo storio laidų, kurios yra lengvos, turi didelę jėgą ir lankstumą, leidžiančias jas formuoti bet kokia forma.

„Kramer“ padangos yra dviejų dydžių (110x10cm ir 60x10cm). Dėl paprastumo ir paprastumo, jie yra būtini laikinajam imobilizavimui, esant galūnių, stuburo ir tt kaulų lūžiams.

„Cramer“ padangų perdangos technika:

kopėčios padanga prieš įvedant yra modeliuojama pagal sveiką galūnę;

vidinis padangos paviršius yra padengtas medvilnės vatos sluoksniu ir pritvirtintas tvarsčiu;

pripildyti sugadintą galūnę (suteikiant jam fiziologinę padėtį);

pririšti jį su tvarsčiu, vadovaujantis rišimo taisyklėmis.

Padangų konstrukcija nuolat tobulinama, o šiuo metu įvairios medžiagos naudojamos transporto padangoms, įskaitant sintetines medžiagas (plastikus ir polimerus), gaminti.

Medicininė pneumatinė (pripučiama) padanga yra sandarus dviejų sluoksnių plėvelės apvalkalas.

Pneumatinių padangų taikymo technika:

ant sužeistos galūnės dedama padanga dangčio arba kojinės pavidalu;

pritvirtinkite padangą užtrauktuku;

per vožtuvo fiksavimo įtaisą pripučiamas vamzdis.

Kai padanga pripildoma oru, ji įgyja reikiamą elastingumą ir imobilizuoja sužeistą galūnę.

Yra trijų tipų medicininės pneumatinės padangos:

I tipo rankoms ir dilbiui;

II tipas kojoms ir kojoms;

III tipo kelio sąnariui.

Šlaunikaulio kaulų ir šlaunikaulio kaulų lūžių atveju jų neįmanoma naudoti, nes šioje vietoje jie nesukuria pakankamos imobilizacijos.

Pneumatinių padangų privalumai:

galimybė laisvai įvesti galūnę ant drabužių ir avalynės;

nėra reikalo juos pritvirtinti prie sužeistos galūnės;

galimybė apžiūrėti galūnių būklę, nepašalinus padangos;

mažas padangų svoris;

net ir aukos įvedimo greitis ir paprastumas;

padanga lengvai nuimama - tiesiog atleiskite orą ir atidarykite užtrauktuką;

padangas galima pakartotinai naudoti.

Pneumatinių padangų trūkumai:

ne pakankamu kiekiu;

galimas kraujo apytakos pažeidimas galūnėje dėl to, kad jis suspaustas oru, užpildytu oru;

taikomas tik trumpą laiką.

Plastikinės transportavimo padangos skirtos fiksuoti viršutinę galūnę, apatinę koją ir kojas.

Plastikinė medicinos padanga yra plastikinė plokštė, sustiprinta aliuminio viela. Padangos krašto pusėse yra skylių, kurios yra skirtos laikyti laidą, pritvirtinant padangą prie galūnės.

Plastikinių padangų taikymo technika:

padanga įterpiama į karštą vandenį, kad jis taptų plastikas;

modeliuoti jį sveikoje galūnėje;

pažeistos galūnės;

patekti į laido galą kraštinėje padangos krašto skylėje ir kaklaraištyje;

laido galą pakaitomis perkiškite per skyles, esančias padangos krašte (pvz., batų tvirtinimas).

Plastikinių padangų privalumai:

nereikia paminkštinti;

nereikia papildomo padangos tvirtinimo prie galūnės.

Plastikinių padangų trūkumai:

ne pakankamu kiekiu;

nesugebėjimas nustatyti padangos be karšto vandens.

Galimi trys medicinos plastikinių padangų tipai:

I tipo blauzdos ir dilbio (11,5 x 90 cm; 11,5 x 130 cm);

II tipas viršutinėms arba apatinėms galūnėms (10x90cm; 10x130cm);

III tipo vaikai viršutinei ar apatinei galūnėms (8,5 x 90 cm; 8,5 x 110 cm).

Kiekviena padanga turi 150 cm laidą.

Ditericho šlaunikaulys naudojamas klubo lūžiams, klubo sąnario dislokacijai, klubo ir kelio sąnarių pažeidimams, blauzdų kaulų lūžiams proksimalinėse dalyse.

Padanga susideda iš dviejų medinių skersinių. Abiejuose skersiniuose viršutiniuose kraštuose yra skersiniai skersiniai strypai, skirti atramai į axilę ir tarpvietę. Vienas iš jų, išorinis (ilgas), skirtas atramai į ašies regioną (171 x 8 cm).

Antroji lenta, vidinė (trumpoji), yra ant vidinės galūnės pusės (140x8cm).

„Planck“ susideda iš dviejų pusių, kurios leidžia, priklausomai nuo aukos augimo, pratęsti arba sutrumpinti padangą. Skersinis strypas su anga yra pritvirtintas prie vidinės lankstinės plokštės, kad būtų pritvirtinti skersiniai galai. Be to, po kojomis yra medinė lenta ir dviguba laido sukimo juosta.

Diterichs padangos perdangos technika:

šoninės skersinės yra pritaikytos prie sugadinto mažesnio dydžio iki viršutinės dalies, užtikrinant abiejų pusių pusę taip, kad išorinis diržas atsilaisvintų nuo ašies, o vidinė pusė atsilieka nuo kirkšnies, atsižvelgiant į lizdų laisvų galų išsikišimą kojomis 10-15 cm;

ant kaulų iškyšų (Ilium sparnas, didysis nerijos, šlaunų namilinas, kulkšnis) ir pėdos dorsum'e užtepami antklodės, kad būtų išvengta gleivinių ir nekrozės;

dugno juostelė yra pritvirtinta prie bato ant kojos su aštuonių formų tvarstelėmis;

uždėkite šonines plokštes ir pritvirtinkite jas ant krūtinės ir viršutinėje šlaunų trečiojoje dalyje su diržais arba juostelėmis, kurios yra sriegiamos per specialias skylutes. Po šoniniais strypais apsaugoti skersinį diržą;

galūnės išplėtimas atliekamas taip: dvigubas laidas, pritvirtintas ant medinės „pado“, per skersinę lentą perleidžiamas skylėje ir susukamas, pasukant laikiklį, esantį apatinėje skersinio strypo pusėje, ir tai yra išplėtimo rezultatas. Traukimas atliekamas tol, kol skersiniai strypai yra tvirtai prispausti prie ašies ir įdubos srityje, o sužeistos galūnės ilgis nėra lygus sveikos galūnės ilgiui;

Kad būtų išvengta galūnių nuleidimo, į šlaunies ir blauzdos galą papildomai pritvirtinama faneros sąvarža arba „Cramer“ plyšys ir stiprinama spiraliniu tvarsčiu.

Padangų šlifavimas

Padangų šlifavimas. Padangos - tai įtaisai, skirti kūnų, kaulų, sąnarių ir minkštųjų audinių sužalojimams ir ligoms užblokuoti.

Splinking - imobilizavimas naudojant padangas.

Transporto standartinės padangos naudojamos laikinai imobilizuoti teikiant pirmąją pagalbą nukentėjusiesiems ir pervežant juos į chirurginę ar traumos ligoninę (ir karinių laukų sąlygomis - iki kvalifikuotos, specializuotos chirurginės priežiūros). Terapinės padangos naudojamos ilgalaikiam fiksavimui naudingiausioje padėtyje prieš sugadintos zonos gijimą, kartais su kaulų fragmentų tempimu. Nejudrumas gali būti pasiektas transporto ir medicininių padangų tvarsliava (ilgesniu ir apvaliu), pagaminta iš gipso arba plastiko (vinilo plastiko ir tt). Atliekant pirmosios pagalbos teikimą, jie kartais nesinaudoja standartinėmis padangomis: improvizuotos padangos (pavyzdžiui, iš faneros, mažų plokščių, nendrių ir pan.): Transporto padangos dažnai skaičiuojamos pagal kelių tipų žalą (pvz., Tos pačios padangos klubo lūžiams), šlaunikaulio ir kelio sąnario); gydomasis - vieno konkretaus tipo ir lokalizacijos pažeidimų fiksavimui ir gydymui (pvz., pagrobimo padanga peties pažeidimams gydyti). Dėl galūnių sužalojimų suskaldymo keliami šie reikalavimai: lūžių atveju padanga turi būti tokio ilgio, kad sujungtų mažiausiai dvi gretimas jungtis (viena link centro ir kita periferiją nuo lūžio vietos); gabenant galūnės imobilizaciją, jei įmanoma, pateikite fiziologinę padėtį (jei ne mažiau nei visiškai trūksta fragmentų), atsižvelgiant į sąnarių ašies kryptį ir plokštes, kuriose vyksta judesiai; padanga turi būti patvari ir tuo pačiu metu neturi turėti jokio trauminio spaudimo pagrindiniams audiniams. Šiuo tikslu jis yra pamušalu minkštomis pakratomis, ypač tose vietose, kur jis liečiasi su kaulų iškyšuliais (pvz., Kulkšniais, būgnais).

Fig. 1. „Beler“ padangos pirštų falangams: 1-vielinės padangos; 2 - 4 - padangos, apvyniotos gipso tvarsčiu.

Fig. 2. Būgno padanga pirštams.

Atskirų pirštų phalanges lūžis pritvirtina improvizuotomis arba standartinėmis padangomis (pvz., Beler tipo; 1 pav.). Rankos pirštai turi būti pritvirtinti prie cilindrinio atraminio paviršiaus, kuris pasiektas vadinamąjame temboliniame padangoje (pagal V. A. Gusininu; 2 pav.) Arba paprastu sandariu tvarsčiu ant sferinio arba cilindrinio medvilnės rutulio ar butelio, naudojant fiziologinį vaistą šiltu vandeniu. 3). Kai rankų pirštų lenkimo kontraktūra naudoja medicinines padangas, tokias kaip Mommsen lira (4 pav.). Įvairių rūšių lūžių, rankų pirštų ir metakarpalinių kaulų imobilizacijai, VNIIKHAI buvo sukurtas įvairių dydžių padangų rinkinys (5 ir 6 pav.). Komplektą sudaro kryžminės padangos, grioveliai, pleišto formos, lamelinės, CITO padangos, padangos, suteikiančios fiziologinę padėtį, tempimui (pagal V. A. Mikhalenko). Padangos yra sulenktos ant fiziologiškai sureguliuotų sveikų rankų pirštų, tada padengiamos ant sužeistų pirštų ir tvirtinamos tvarsčiais. Plokštelės dengtosios padangos atlaisvina pirštus nagų ir vidurinių fonksų lūžiams, kryžminė pusė padengia pirštą iš keturių pusių, latakų formos - nuo delno ir galinės pusės, pleišto formos - nuo delno ir šoninių paviršių, lenkdamos galą prie nagų fanekso galo. Padangos, skirtos fiziologinei padėčiai paskatinti, naudojamos imant fališų ir metakarpinių kaulų lūžius po operacijų. Gydymui skeleto traukos metodu rinkinyje yra nerūdijančio plieno smeigtukai ir duralumino padangos.

Fig. 3. Improvizuota rankos fiksacija: 1 - ant medvilnės rutulio; 2 - ant butelio.

Fig. 4. Medicininė padanga - Mommsen lira su pirštų lenkimo kontraktūra.

Fig. 5. Padangų VNIIHAI rinkinys rankų lūžių imobilizavimui: 1 - mentinių padangų komplektas; 2 - smeigtukai skeleto traukimui; 3 - traukos padangos (pagal Mikhalenko); 4 - L formos padangos; 5 - pleišto formos padanga; 6 - duraluminės padangos su putų danga, kad šepečiai būtų fiziologiškai; 7 - awl-boras; 8 - kryžminės padangos; 9 - padangos yra graviruotos; 10 - T formos CITO padangos.

Fig. 6. VNIIHAI padangų naudojimas imobilizavimui rankų ir metakarpinių kaulų pirštų lūžių atveju: 1 - pirštų imobilizavimas su įdėklu, panašiu į šoną; 2 - pirštų imobilizavimas su pleištu; 3 - plokščių padangų naudojimas šepečiui suteikti fiziologinę padėtį; 4 - pirštų imobilizavimas su L formos padangomis; 5 - pirštų pirštų lūžių plyšių valymas; 6 - pirštų imobilizavimas tiesiai ilgas autobusas.

Fig. 7. Ilgaamžiškumas su žala sąnarių srityje: 1 - gipso arba vinilo plastikinis pailgėjimas su žala riešo srityje; 2 - gipso ar plastiko purslų, kai jie pažeisti šepečio srityje.

Fig. 8. Krekerio trikampis „Hacker“ laidui (padangos dalis, skirta dilbiui, yra nustatoma į išraiškos padėtį).

Fig. 9. Tvirtinimas peties nustatytoje padėtyje Cramer padanga.

Fig. 10. „Cramer“ autobusų sąvaržos nustatymas pažeidus peties ir alkūnės sąnarius ir alkūnę: 1 ir 2 - viršutinio padangos galo sustiprinimas; 3 - nustatyta padanga.

Fig. 11. „Abera“ grobimas „Belera“, pagamintas iš penkių „Kramer“ padangų.

Fig. 12. Grobimas Kornevo padanga iš vienos Cramerio padangos juostos: 1 - gamybos metodas; 2 - padanga ant viršutinės padangos su juosta.

Gipso ir viniplastų plyšiai reikalingi riešo ir rankų sužalojimams (7 pav.). Apatinės dilbio ir alkūnės sąnario kaulų lūžiai nustatomi teikiant pirmąją pagalbą „Hacker“ trikampyje, pagamintame iš „Cramer“ vielos kopėčių plyšio (8 pav.). Šios padangos juostos yra 100x10 cm arba 75x7 cm dydžio, tos pačios padangos skirtos kilpų ir peties sąnarių lūžių transportavimui ir apdorojimui tam tikroje padėtyje (9 pav.). Teikiant pirmąją pagalbą, įjunkite „Kramer“ padangas (10 pav.). „Beler“ pagrobimo padanga yra susieta iš penkių „Cramer“ padangų juostų (11 pav.). Panašus padangos P. G. Kornevas yra paprastesnis (12 pav.).

Kaklo lūžių atveju jie naudoja Beler autobusą, kuris yra faneros plokštė su pusiau ovaliomis išpjovomis abiejuose galuose (13.1 ir 2 pav.). Tikslesnė yra S. I. Kuzminskio paslaptis (modeliai suaugusiems ir vaikams), atstovaujanti stumdomas rėmas su lankais, turinčiais minkštų sluoksnių (13.3 pav.). Įvairias medicinines padangas, leidžiančias pakoreguoti viršutinės galūnės lūžių atveju, pasiūlė V. I. Ivanovas, A. Yu, Sozon-Yaroshevich, V. S. Aleinikov ir kt.

Fig. 13. Žiedinių lūžių lūžių padangos: 1 - „Beler“ padanga; 2-vietinė „Belera“ padanga; 3 - Kuzminsky padangos.

Fig. 14. Transporto imobilizacija dėl pėdos, kulkšnies ir apatinės kojos sužeidimų.

Fig. 15. Thomas Tire su laisvu ir atsegtuoju žiedu: 1 - padangos rėmas; 2 - ant padangos dedama drobė.

Paprastai pėdos, kulkšnies ir pėdos sąnarių transportavimo plyšimas atliekamas kramtyklių, faneros, kartono padangų ir gipso plyšių, kurie yra naudojami šlaunies viduryje. Būtina sulenkti padangas, atitinkamai, kulnų ir veršelių raumenų išsipūtimus (14 pav.). Esant apatinės kojos vidurinei ir viršutinei trečiajai daliai, naudojamas Thomas autobusas (15 pav.) Ir jo modifikacijos (Ternovsky, Lardenoy, Vinogradov, Goncharova). Jį sudaro sulankstytas metalinis žiedas, suvyniotas į minkštą lovą, ir du metaliniai strypai, besitęsiantys iš jos, prijungti prie apatinės padangos dalies. Tarp šių strypų yra ištempti hamakai, kurie palaiko šlaunį ir blauzdą, o žiedas, kuris yra ant kojos, yra ant sėdmenų gumbų ir gaktos kaulų, esančių kojų srityje. Thomas autobusas paprastai dėvimas virš drabužių ir batų ir sustiprinamas tvarsliais. Galūnių traukimas yra sudarytas batų srityje, naudojant kilpas ir rankogalius. Tačiau Thomas autobusas ir jo modifikacijos paprastai nesuteikia patikimos imobilizacijos arba suteikia tik trumpalaikį ir neišsamų. Todėl dėl apatinių galūnių, klubo ir kelio sąnarių lūžių būtina naudoti šlifavimą standartinėmis padangomis, tokiomis kaip Dieterichs ir Tofilo. Neišdarytas diterikhs (16 pav.) Susideda iš dviejų skirtingų ilgių stumdomų (ant smeigtukų) medinių juostelių: ilgas yra šalia išorinės šlaunies pusės ir kūno iki pažasties, o trumpasis - į vidinę šlaunies pusę iki perinumo. Per trumpą juostos išorinį galą prie lanksto yra pritvirtinta kilnojama plokštė. Jis skirtas prisijungti prie ilgos padangos juostelės, kur yra užsegimas. Kojinių gale medinių juostų galai yra sujungti su mediniu padu su šoniniais laikikliais. Prie pado pritvirtintas dvigubas laidas su tęsiniu.

Fig. 16. Padangų Diterikhs: 1 - bendras vaizdas; 2 - padengta padanga.

Fig. 17. „Tofilo“ padanga (padangos dalis nėra rodoma).

Fig. 18. Shank Pankov už galūnių nustatymą klubo ir blauzdikaulio lūžiams.

Fig. 19. Medicininė padanga „Belera“ klubo ir blauzdikaulio lūžių fiksavimui.

Fig. 20. Medicinos padanga, skirta „Pankov“, kad būtų galima nustatyti galūnę dėl klubo ir blauzdikaulio lūžių; traukos

Fig. 21. „Pankov“ transporto padangos stuburo imobilizavimui: 1 - atskiros padangos dalys; 2 - padanga, sumontuota iš trijų sekcijų.

Fig. 22. Kaukolės įsiskverbiančių žaizdų transportavimo imobilizavimas: 1 - padangų nustatymas; 2 - šoninis vaizdas.

Fig. 23. Padanga Yelansky dėl transporto priemonės imobilizavimo.

Diterichs padangos trūkumas - galūnės lenkimas - pašalinamas tritaškėse „Tofilo“ padangose ​​(17 pav.). Skirtingai nuo Thomas autobuso ir jo modifikacijų, „Pankov“ transporto autobusas (18 pav.) Tvirtina galūnę pusiau sulenktoje padėtyje ir mažu švinu. Tuo pačiu metu galūnė tuo pačiu metu yra fiksuota tiek į kamieną, tiek į sveiką galūnę. Padanga susideda iš stumdomos dvikrypčio rėmo su teleskopiniu pagrindu, turinčiu kamščius, varžtus ir du sulankstomus strypus. Plačiai paplitusi gydomoji padanga su skeleto trauka prie klubo ir blauzdikaulio lūžių (19 pav.). Kitas būdas, priešingai nei Belerovskaja, leidžia gydyti „Pankov“ terapinę padangą, kad galūnių padėtį būtų galima pakeisti klubo ir kelio sąnariuose, kad būtų galima perstumti lūžius ir gydomuosius pratimus, išlaikant traukos ir šlaunų bei šlaunų ašių kryptį (20 pav.). „Pankov“ padanga stumdoma ir todėl gali būti naudojama suaugusiems ir vaikams. Transporto stuburo imobilizacijai VNIIHAI padangoje (V. A. Pankovo ​​pavidalu) buvo sukurtas skydas, sudarytas iš trijų identiškų keičiamų gofruotų duraliumo dalių (21 pav.). Jungiant sekcijas, vieno iš jų iškyšos patenka į kito lango langus. Vidurinė dalis visada yra nukreipta išilginės ašies atžvilgiu šoninių sekcijų atžvilgiu; poslinkio dydis nustatomas išilgai paciento kūno ilgio. Vidurinės sekcijos išsikišęs galas vienu metu veikia kaip galvos atrama. Apatinė niša tarp dviejų šoninių sekcijų leidžia pacientui naudoti indą neišimant padangos. Priklausomai nuo indikacijų, strypas yra sumontuotas skydo pavidalu, kad būtų užfiksuotas stuburas arba ilgas išorinis pjūvis ir trumpas vidinis - kai tvirtinamos apatinės galūnės lūžiai. Jei kaukolė sugadinta, transporto priemonė yra sujungta su dviem Cramer padangomis. Vienas iš jų yra modeliuojamas sagitalia kryptimi (nuo viršutinių arkos lygių iki nugaros), o antrasis - priekinėje pusėje per karūną ir iki abiejų pečių (22 pav.). Padanga su gera medvilnės danga yra susieta. Kitas to paties tipo transporto padangų tipas yra sulankstoma medinė padanga Elansky (23 pav.).

Taip pat žr. Traukos, gipso technika, imobilizavimas.

Padangos - tai imobilizavimo priemonės kaulų, sąnarių ir minkštųjų audinių sužalojimams ir ligoms gydyti. Splinking - padangų įvedimas, siekiant išvengti fragmentų perkėlimo, užtikrinti taiką, sumažinti skausmą. Išskirti transporto priemonių padangas, naudojamas pirmosios pagalbos ir medicininėms padangoms. Transporto padangos gali būti standartinės arba improvizuotos. Iš standartinių padangų, labiausiai paplitusių „Cramer“ vielos kopėčių padangų, „Dieterichs“ padangų, lentų ar faneros plokščių (1 pav., A – d). „Kramer“ vielos juosta turi tam tikrą lankstumą ir gali būti sulenkta teisinga kryptimi, užtikrinant tvirtą fiksavimą bet kurioje padėtyje. Standartinės transporto padangos yra įvairaus ilgio ir pločio, kad jas būtų galima naudoti imobilizacijai, jei sugadinama bet kurioje vietoje ir bet kokiame amžiuje. Improvizuotos transporto padangos (1 pav., D-g) yra pagamintos tiesiai iš medžiagos rankų, faneros, metalo strypų, lazdų, šakų, šakų, skriemulių, kartono ir pan. Transporto padangų komplektas yra privalomas priedų komplektas. pirmoji pagalba.

Padanga turi būti tokio ilgio, kad būtų galima pritvirtinti bent dvi jungtis - virš ir po žalos vietos. Kai kuriais atvejais būtina nustatyti didesnį sąnarių skaičių (pavyzdžiui, padalinant stuburą). Poilsis užtikrinamas tik tada, kai padanga yra tvirtai ir patikimai pritvirtinta prie nepažeistų kūno dalių. Prieš paduodant padangą (nepriklausomai nuo to, ar jis yra standartinis, ar improvizuotas), reikia jį apvynioti plonu vatos sluoksniu.

Įsišaknijimas stuburo lūžiu užtikrinamas nukentėjusiam asmeniui ant standaus skydo, kuris atliekamas atsargiai, nesukant ir nesulenkiant paciento. Nukentėjusysis padengiamas trimis: du nuleidžiami nukentėjusiojo pusėje, nuslysti rankas - po dubeniu ir šlaunimis, kitas po juosmeniu ir nugaros - ir šiek tiek pakelti, trečiasis, esantis priešingoje pusėje, perkelia skydą po pacientu.

Jei yra dubens lūžis, pacientas dedamas ant nugaros skydelio, kojos sulenkiamos kelio ir klubo sąnariuose ir šiek tiek auginamos. Be popliteal fossa pridėti valcavimo drabužių arba pagalvę. Jei lūžis pažeidžia dubens žiedo vientisumą, siekiant išvengti fragmentų išstūmimo, atliekamas plyšimas, kaip ir abiejų klubų lūžio atveju.